Konstal 111N
 |
Tyn artikel je narychtowany we ślabikŏrzowym zŏpisie ślōnskij gŏdki. |
| ||
 Sztrasbany 111N w Gliwicach | ||
| Informacyje ôgōlne | ||
| Producynt | Konstal | |
| Lata produkcyje | 1993 | |
| Plac produkcyje | Chorzów | |
| Informacyje techniczne | ||
| Wielość czōnōw | 1 | |
| Dugość | 13 500 mm | |
| Szyrokość | 2400 mm | |
| Wysokość | 3060 mm | |
| Masa | 16 800 kg | |
| Szyrokość wōzykōw | 1435 mm | |
| Wielość i druk motorōw | 4 × 41,5 kW | |
| Napiyncie zasiylaniŏ | 660 V | |
| Wnyntrze | ||
| Place do siedzyniŏ | 20 | |
| Place cołkościōm | 120 | |
| Wysokość zŏla | 890 mm | |
Konstal 111N to sztrasbana, co bōła produkowanŏ w roku 1993 w werkach Konstal w Chorzowie. Cołkościōm powstoło 6 wagōnōw dlŏ tora ô normalnyj szyrokości[1]. Wagōny powstoły dlŏ Gliwic, w kerych sztrasbany dwurychtōnkowe były przidajne na czas rymōntu mostu nad torami banowymi[2].
Konstal 111N to je pojedynczŏ sztrasbana, z wysokim zŏlym, mogōncŏ jechać w dwōch richtōngach po złōnczyniu zadkym z drugōm sztrasbanōm 111N. Z ôbōch zajt karoseryje sōm trzi dźwiyrze. Karoseryjŏ ôpiyrŏ sie na dwōch wōzykach, z kerych kożdy napyndzajōm dwa motory sztrōmu stałego[1].
Przipisy
[edytuj zdrzōdło]- 1 2 Tomasz Igielski. Od tramwaju N do 116N. „Technika Transportu Szynowego”. 3, s. 10-12, 1998.
- ↑ Wagon typu 105N/Na: Historia / modernizacje (pol.). transportszynowy.pl. [dostymp 2021-06-23].